Fix your broken wings, and learn to fly

Vad är vackrare än SAABs instrumentbräda från tiden före förnedringen. Stil, elegans och en hastighetsmätare som visade hisnade 160 km/tim. Det var tider det. Nu är det andra tider. I takt med att olyckskorparna tävlar om att sänka Koeningsegg som köpare undrar jag om inte det här kan vara början till någonting riktigt bra. Låt oss slå fast en sak; det tillverkas för många bilar i världen. Låt oss även slå fast följande; starfältet är extra trångt bland de förnuftiga familjebilarna. Dags därför för Trollhättans stolthet att sluta flirta med volymkunderna och välja sig en tydligare nisch. Inte premium, där är de tyske oslagbara, utan med uttalad och extrem sport- och teknikprofil. "Ja men folk vill ju ha billiga och energisnåla bilar" säger du. Berätta det för Porsche, säger jag. De tjänar storkovan år efter år. Och vem har sagt att det ska vara lågkonjunktur i all framtid? SAAB, våga och vinn. Eller försvinn.

I valet. Och kvalet

Om fem dagar är det dags att rösta till Europarlamentet. Ska jag rösta? Absolut. Annars får jag inte gnälla efteråt. Tanken på Nordkorea är en effektiv piska mot valurnan. När TNS Gallup 2008 frågade 1000 svenskar visste bara 31% vad valet gällde. Nu har siffrorna visserligen putsats något, men faktum kvarstår - intresset är inte över sig och t o m Fredrik Reinfeldt säger sig ha förståelese för att folk tycker det här är som att fånga en tvål i ett badkar. Nej det sa han inte. Men om man upplever riksdagsvalet som svårt därför att inget parti speglar ens intresseprofil, blir valet till Euroaparlamentet en än större utmaning. Blir väl att rösta på prioriterade sakfrågor. Vilket för mig innebär att två olika partier i de två valen får mina valsedlar.